Progetti

Il progetto ha mosso i primi passi da un concetto innovativo che EGB ha elaborato per implementare le prestazioni dei catalizzatori utilizzati negli impianti di scarico dei motori a combustione interna.
Attualmente i catalizzatori costituiscono la parte più delicata, costosa e complessa degli impianti di scarico e migliorarne l’utilizzo significa, in ultima analisi, avere un più basso impatto sull’ambiente durante tutto il ciclo di vita dei veicoli.
Successivamente il concept è stato oggetto di una tesi di Laurea molto completa nella qual abbiamo affrontato la parte teorica, di simulazione, test ed analisi dei risultati (molto positivi):
• Aumento delle prestazioni del motore
• Aumento della superficie bagnata dal catalizzatore
• Minor tempo di light-off
• Miglior qualità nella combustione
• Miglior abbattimento HC
Il prossimo passo sarà il brevetto.

I nostri servizi sono stati scelti anche dal team dell’Università di Perugia Dipartimento d’Ingegneria Meccanica per la realizzazione del veicolo che partecipa alla Formula SAE.

La nostra mission è stata il design ed il completo sviluppo di tutto l’impianto di scarico dei veicoli prodotti da BMW Motorrad per il settore della Urban Mobility.
Siamo partiti da un “foglio bianco” e siamo arrivati al mercato con un prodotto fortemente innovativo che sfrutta il solo “assorbimento” come principio di abbattimento del rumore.
Questo concetto è alla base della riduzione della complessità costruttiva unita alla riduzione peso dell’impianto completo: questo porta ad un minore impatto sull’ambiente nell’intero ciclo di vita del veicolo.
Naturalmente uno degli obbiettivi primari era anche quello “estetico” visto il blasone del produttore…

Siamo orientati allo sviluppo continuo di motori 2 tempi.
Questo perché vista la loro semplicità costruttiva sono molto importanti nel settore dei “light weight” sia veicoli che macchine operatrici
Abbiamo diversi progetti aperti tutti volti al miglioramento continuo ed abbattimento criticità di questo tipo di unità propulsive.